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01月

國家海洋局:東海撞船事件暫不會影響近岸海域生態環境

發布者:智匯海洋  瀏覽次數:401

1月6日晚,巴拿馬籍油船“Sanchi”輪與中國香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪,在上海轄區長江口以東約160海里處發生碰撞,導致油船“Sanchi”全船失火,32名船員失聯,船上運載的近100萬桶凝析油泄漏并且面臨爆炸、沉沒的危險。


事故牽動著無數人的心。


國家海洋環境監測中心研究員姚子偉和國家海洋局北海海洋環境監測中心研究員周青1月10日在接受記者采訪時表示,根據國家海洋局現場******巡視監測結果,目前,事故船舶距離我國舟山近岸約350公里,暫不會對近岸海域生態環境產生影響。油輪裝載的凝析油揮發性極高、易燃易爆,揮發及燃燒后會對海洋大氣造成一定的污染,建議繼續加強跟蹤監測,評估對海洋生態環境的影響。


凝析油揮發、燃燒會污染海洋


記者:針對本次東海海域碰撞事故,我們關注到油輪裝載的為13.6萬噸的凝析油,可否請您介紹一下什么是凝析油?


姚子偉:凝析油是指凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分,又稱天然汽油。其主要成分是C5~C11烴類的混合物,凝析油多存于高壓油藏中,并在提取后液化。凝析油的餾分多在20℃~200℃ 之間,揮發性好,是生產溶劑油優質的原料。


事故船舶上的凝析油,不同于中重質原油,常溫下大多為淺褐色液體,密度與汽油相仿,有幾大特點。


一是揮發性極高,凝析油入水后會快速揮發,水面殘留少;二是閃點低,易燃易爆,一旦泄漏在空氣中彌漫遇明火易引起火災爆炸事故;三是部分凝析油硫化氫及硫醇等含量較高,揮發及燃燒后會對海洋大氣造成一定的污染。


應防止燃燒和爆炸,并斷油、封堵漏點


記者:能否介紹一下以往的凝析油事故及處置情況?


姚子偉:陸地凝析油事故案例主要集中在管道或罐車運輸事故,主要應急措施在防止燃燒和爆炸等消防措施的基礎上,進行斷油,封堵漏點,對漏油采取噴淋稀釋、撒木屑吸收、壘沙土圍堰、吸排等措施。


海上凝析油事故主要集中在石油(天然氣)平臺安全事故方面。比如,1988年的英國北海阿爾法平臺爆炸事故是由于凝析油泄漏形成的天然氣云團遇明火發生爆炸。平臺上的226人中,165人死亡,61人生還,英國北海油田減產12%。事故調查直接催生了*********的HSE(健康、安全、環境)標準體系的建立。


再比如,位于北海海域的日產550萬立方米天然氣和6.7萬桶凝析油的法國道達爾公司的埃爾金油氣平臺,于2012年發生天然氣泄露事故。因應對得當,238名員工安全撤離。事故導致平臺周圍水域出現凝析油帶,歷時近2個月完成漏點的封堵。


凝析油燃燒產物對海洋環境有潛在威脅


記者:有媒體認為,本次東海海域撞船是自“威望”號溢油事故以來******的海上溢油事故,將對海洋生態環境有何影響?


周青:先介紹一下“威望”號事故。2002年11月13日晚,載有7.7萬噸燃料油的希臘油輪“威望”號,在西班牙西北部距海岸9公里的海域遇風暴,船體斷為兩截沉沒,造成大面積油污。事故給西班牙造成嚴重的污染和經濟損失,也對葡萄牙造成很大的影響。


本次事故不能簡單地與“威望”事故類比,凝析油本身的特性決定了與“威望號”所泄漏的燃料油對海洋生態環境影響的不同。凝析油具有很強的揮發性,泄漏后會快速揮發,水面殘留極少;其次本次事故中船只仍在燃燒,大量凝析油會在此過程中被燃燒分解。


但是,凝析油對海洋生態環境的影響也不容忽視。凝析油所含有毒的硫化氫及硫醇等成分揮發后會對大氣造成一定的污染,其燃燒產物有一定的毒性,對海洋生態環境會產生潛在的威脅。此外,事故船舶本身攜帶的燃料油一旦泄漏,也會對海洋生態環境產生一定的影響。


根據國家海洋局現場******巡視監測結果,海監飛機航空遙感發現事故船體右側有少量疑似溢油。目前,事故船舶距離我國舟山近岸約350公里,根據目前海上水文氣象條件,我們認為事故暫不會對近岸海域生態環境產生影響。建議繼續加強跟蹤監測,評估對海洋生態環境的影響。

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